DEDICATO ALLE VITE CHE ABBIAMO PERSO L' 11 SETTEMBRE 2001
"Non credo che si sarebbe potuto prevedere che qualcuno avrebbe utilizzato un aereo per colpire il World Trade Center." Condoleezza Rice, Consigliere alla Sicurezza Nazionale.
"C'erano molte allerte." Donald Rumsfeld, Segretario alla Difesa.
"Nessuna allerta" Ari Fleischer, portavoce della Casa Bianca.
"Il Governo vi ha abbandonati, io vi abbandono" Richard Clarke, Consigliere alla Casa Bianca.
13 marzo 1962.
Lyman Lemnitzer, capo dello Stato Maggiore
presenta una proposta al Segretario alla Difesa Robert McNamara, chiamata "Operazione Northwoods".
Il documento proponeva d'inscenare attacchi terroristici in ed intorno alla Baia di Guantanamo,
e fornire così un pretesto per un intervento militare a Cuba.
I piani includevano:
Far circolare voci su Cuba usando una radio clandestina.
Introdurre alleati cubani nella base per inscenare gli attacchi
Far partire proteste all'ingresso principale.
Far esplodere munizioni all'interno della base, appiccare incendi.
Sabotare gli aerei e le navi della base.
Bombardare la base con proiettili di mortaio.
Affondare una nave fuori dall'entrata, inscenare funerali con vittime fasulle.
Pianificare una campagna del terrore a Miami, Florida e Washington DC.
E infine, distruggere un aereo comandato (drone), al di sopra delle acque cubane.
I passeggeri, in realtà agenti federali, verrebbero fatti passare per studenti universitari in vacanza.
Un aereo della base aerea di Eglin sarebbe ridipinto e rinumerato in modo da sembrare un aereo civile registrato,
appartenente ad un'organizzazione della CIA di Miami.
Il duplicato sostituirebbe l'aereo vero e verrebbe caricato dei passeggeri.
l'aereo vero verrebbe convertito in un drone.
I due aerei s'incontrerebbero nel sud della Florida.
L'aereo con i passeggeri atterrerebbe alla base di Eglin per evacuare i passeggeri e far ritorno al suo stato originale.
Il drone prenderebbe la rotta dell'altro e, sopra acque cubane, manderebbe un segnale di soccorso prima di essere distrutto con telecomando a distanza.
Il piano fu rifiutato da McNamara, ed il presidente John F. Kennedy personalmente rimosse Lemnitzer dalla posizione di capo dello Stato Maggiore.
1 dicembre 1984
Un Boeing 720 comandato a distanza decolla dalla base di Edwards e viene fatto precipitare dalla NASA per condurre ricerche sul combustibile.
Prima della sua distruzione, l'aereo realizzò un totale di 16 ore e 22 minuti di volo,
con 10 decolli, 69 approcci e 13 atterraggi.
Agosto 1997
La prima pagina del rapporto della FEMA, intitolato "Risposta d'emergenza al terrorismo" dipinge il World Trade Center nel centro del mirino.
28 febbraio 1998.
Il Global Hawk, aereo senza pilota della Raytheon,
termina il suo primo volo sopra la base d'Edwards in California,
ad un'altitudine di 9800 m, altitudine di crociera per un aereo di linea.
1999
La NORAD (Comando di Difesa Aerospaziale Nord America, N.d.T.) inizia esercitazioni nelle quali aerei di linea dirottati sono diretti verso il World Trade Center ed il Pentagono.
Giugno 2000
Il Ministero di Giustizia pubblica un manuale sul terrorismo, con il World Trade Center nel centro del mirino.
Settembre 2000
Il "Progetto per un nuovo secolo americano", un gruppo di riflessione neo-conservatore nel quale figurano
Dick Cheney, Donald Rumsfeld, Jeb Bush, e Paul Wolfowitz
pubblica un rapporto intitolato "Ricostruire le difese dell'America"
All'interno, si dichiara che "Il processo di trasformazione, nonostante apporti cambiamenti rivoluzionari,"
"sarà probabilmente a lungo termine, in assenza di qualche evento catastrofico e catalizzatore"
"come una nuova Pearl Harbour".
24 ottobre 2000
Il Pentagono esegue il primo di due esercizi d'addestramento denominati MASCAL,
che simula un Boeing 757 distruggersi contro l'edificio.
Charles Burlingame, un ex-pilota di F4 della Navy che lavorò al Pentagono,
participa a questa esercitazione prima di congedarsi per prendere servizio nell'American Airlines
dove, meno di un anno dopo, il suo Boeing 757 si è, a quanto pare, schiantato contro il Pentagono.
Aprile 2001
La NORAD pianifica un'esercitazione nella quale un aereo è lanciato contro il Pentagono,
ma viene rifiutata perchè "Troppo irrealistica".
Giugno 2001
Il Ministero della Difesa fornisce nuove istruzioni per intervento militare in caso di dirottamento.
La procedura prevede che per ogni risposta non immediata, Il Ministero della Difesa debba ottenere il permesso direttamente dal Segratario alla Difesa.
Il procuratore generale John Ashcroft inizia a viaggiare su jet charter, per il resto del suo mandato, a causa di un comunicato da parte dell'FBI di una presunta minaccia.
4 luglio 2001
Osama Bin Laden, ricercato dagli USA dal 1998
riceve cure mediche all'ospedale americano di Dubai, dove riceve la visita del capo locale della CIA.
24 luglio 2001
Larry A. Silverstein, che possedeva già il numero 7 del World Trade Center,
firma un contratto di "leasing" da 3,2 miliardi di dollari, valevole 99 anni, per l'intero complesso del World Trade Center, 6 settimane prima dell'11/09.
Il contratto include una polizza assicurativa di 3.5 miliardi di dollari che copre specificatamente atti di terrorismo.
6 settempre 2001
3150 opzioni di vendita sono piazzate sulla compagnia United Airlines.
Un'opzione di vendita è la scommessa che l'azione crolli.
Quel giorno, le opzioni di vendita furono superiori di 4 volte la loro media quotidiana.
I cani anti-esplosivi vengono ritirati dal World Trade Center, e le guardie terminano 2 settimane di turni di sorveglianza di 12 ore.
7 settembre 2001
27294 opzioni di vendita sono messe su Boeing, più di 5 volte la media quotidiana.
10 settembre 2001
4516 opzioni di vendita sono messe su American Airlines, quasi 11 volte la media quotidiana.
Il giornale "Newsweek" riporta che alcuni alti ufficiali del Pentagono hanno cancellato i loro piani di volo per il giorno successivo.
Il sindaco di San Francisco Willie Brown riceve una telefonata che lo avverte di non volare il mattino seguente.
La radio "Pacifica" rivelerà successivamente che la telefonata proveniva direttamente dal Consigliere alla Sicurezza Nazionale, Condoleezza Rice.
E in Pakistan, in un ospedale militare, tutti gli urologi sono rimpiazzati da una squadra speciale,
per accogliere l'ospite d'onore, Osama Bin Laden,
che è accuratamente scortato all'interno, per "essere tenuto in osservazione e curato".
11 settembre 2001
Il "National Reconnaissance Office" a Chantilly, Virginia, si prepara ad un'esercitazione nella quale un piccolo aereo si schianta contro il loro edificio.
La NORAD è nel mezzo di esercitazioni militari.
La prima, "Vigilant Guardian", è descritta come
"un'esercitazione che causa una crisi immaginaria agli avamposti della difesa aerea nord americana, in tutto il paese".
Nella seconda, "Northern Vigilance", aerei da caccia sono inviati in Canada ed Alaska a combattere una flotta russa immaginaria.
Tre F-16 della Guardia Nazionale di Washington DC, stazionati alla base aerea di Andrews,
situata a 24 km dal Pentagono, sono inviati a 350 km di distanza per una missione d'addestramento nella Carolina del Nord.
Tutto ciò lascia solo 14 caccia a difesa degli interi USA.
"Salve, qui Boston Center TMU, qui abbiamo un problema"
"c'è un aereo dirottato che si dirige verso New York"
"abbiamo bisogno che voi, abbiamo bisogno che qualcuno mandi in fretta qualche F-16 o altro qui, aiutateci".
"E' vero oppure è un'esercitazione?" "No, non è un'esercitazione, né un test."
"Vogliamo pensare di mandare un aereo?"
"Oooh, Dio non lo so."
"E' una decisione che qualcuno dovrà probabilmente prendere nei prossimi 10 minuti."
"Uh, si, sapete, tutti hanno appena lasciato la stanza."
"La prima domanda che ho da porle è:"
"Come giudica i media americani nei loro reportages degli attacchi dello scorso settembre?"
[Hunter S. Thomson] "Beh vediamo, ehmmmm, vergognosi è una parola che viene in mente."
"Questa è appena giunta, state guardando immagini ovviamente molto soncertanti"
"Questo è il World Trade Center ed abbiamo rapporti non confermati stamane"
"che un aereo s'è schiantato in una delle torri del World Trade Center."
"Ma in maniera generale, i media americani sono stati incodarditi"
"ed intimiditi da questo patriottismo di massa...quest'orgia patriottica."
"Sa com'è, se lei critica il presidente, questo è anti-patriottico e c'è qualcosa di storto in lei e lei potrebbe essere un terrorista..."
"Quindi in questo senso, Hunter S. Thomson, non c'è posto per chi dissente?"
"Beh, c'è molto spazio, solo non ci sono abbastanza persone disposte a correre il rischio."
"Non so se abbiamo confermato essersi trattato di un aereo o per essere più specifici"
"qualcuno ha detto che crede d'aver visto un missile"
"C'era per certo un logo blu, un logo circolare sulla punta dell'aereo."
"Non sembrava assolutamente un aereo commerciale, non ho visto finestrini ai lati."
"Mark, se ciò che dice è vero, quelli potrebbero essere aerei da trasporto merci."
"Lei ha detto di non aver visto finestrini sui lati?"
"Non ho visto alcun finestrino ai lati. Non assomigliava a nulla che io abbia mai visto fino ad oggi,"
"in un aeroporto, era una aereo con un logo blu sul davanti"
"e, e solo ... non aveva l'aria di provenire da quest'area."
"una sorta di mentalità da mandria, una mentalità da caproni."
"Se non segui la massa sei anti-americano e, quindi, un sospetto."
"E' il punto più vicino al World Trade Center dove possiamo arrivare"
"potete vedere i pompieri riuniti qui, gli agenti di polizia, dell'FBI"
"e potete vedere le due torri, un'enorme esplosione, ci copre di detriti. Facciamo meglio ad andarcene."
"Lei potrebbe chiedersi, quando capita qualcosa del genere,"
"chi ne beneficia? Chi ne aveva le opportunità e le motivazioni?"
"Deve semplicemente guardare a queste cose di base."
"Non dico di conoscere la verità su ciò che è successo quel giorno."
"E si, mi guardo semplicemente intorno in cerca di"
"chi ne aveva il motivo, l'opportunità, le possibilità,"
"chi ne aveva la volontà... "
"Ho passato abbastanza tempo alla Casa Bianca, e, sa..."
"ne ho conosciute a sufficienza di persone che fanno cose del genere,"
"per sapere che, la versione pubblica delle notizie, di un avvenimento, non è mai quello che è successo."
"E queste persone credo siano disposte a spingersi oltre."
"Ciò mi sembra un pò azzardato, ma lei sta suggerendo che tutto ciò sia andato a favore dell'amministrazione Bush?"
" Oh assolutamente, ... assolutamente. "
"Qui è questione di coltelli, e d'utilizzare un volo dell'American Airlines pieno di nostri concittadini, ed il missile che ha danneggiato l'edificio, e delle simili (inaudibile) che hanno danneggiato il World Trade Center." -Donald Rumsfeld, Segretario alla Difesa, in un'intervista al "Parade" il 12/10/2001, al Pentagono.
9:38. Arlington, Virginia.
Hani Hanjour esegue, a quanto sembra, una virata di 330 gradi a 850 km/h
discendendo 2200 metri in 2 minuti e mezzo per schiantarsi contro la parte inferiore del Pentagono con il Volo 77 dell'American Airlines.
"Il Volo 77 non ha potuto volare alle velocità che dicono, sarebbe precipitato per stallo ad alta velocità" -Russ Wittenburg, pilota di linea e dell'Air Force, che pilotò gli aerei utilizzati l'11/09 (WingTV)
"Un aereo non va così veloce quando cominciate ad effettuare queste manovre ad accellerazione elevata. Quest'aereo sarebbe letteralmente caduto dal cielo... " -Russ Wittenburg, pilota di linea e dell'Air Force, che pilotò gli aerei utilizzati l'11/09 (WingTV)
Il suo approccio finale lo portò direttamente a sorvolare l'autostrada 395,
sradicando i lampioni e rimbalzando sull'erba prima dell'impatto.
Innanzitutto, interessiamoci ad Hani Hanjour.
Hanjour arrivò all'aeroporto di Freeway, Maryland, un mese prima con l'intenzione di noleggiare un piccolo aereo.
Comunque, quando Hanjour fece delle prove nella seconda settimana d'agosto
ebbe difficoltà a controllare e a far atterrare un monomotore Cessna 172.
"Salve, mi chiamo Marcel Bernard e sono l'istruttore capo dell'aeroporto."
"Hani Hanjour, beh fondamentalmente ciò che è successo"
"è...si presentò all'aeroporto e voleva"
"un controllo delle sue capacità di pilotare, era già certificato"
"non è venuto per un addestramento al volo."
"Si, aveva già una licenza di pilota."
"Ne aveva già ottenuta una privata, commerciale"
"in una scuola in Arizona. Non mi ricordo più il nome della scuola. "
"Aveva già i certificati in mano e"
"a volte capita che dei piloti vengano da noi non per un addestramento al volo, ma solo per"
"noleggiare i nostri apparecchi. "
"Era il caso di Hani Hanjour? "
"Era il caso di Hani, voleva essere "esaminato", come diciamo qui, per poter noleggiare un aeroplano."
"La nostra assicurazione richiede che voli con uno dei nostri istruttori"
"per essere giudicato idoneo al noleggio."
"E questo è l'iter che lui stava seguendo."
"L'opinione generale era, era molto silenzioso,"
"capacità di pilota medie, o sotto la media"
"il suo inglese era molto scarso"
"grossomodo è la miglior descrizione che posso darvi"
"del suo comportamento."
"In quel periodo...ordinario ai miei occhi"
A parte ciò, i controllori della torre dell'aeroporto internazionale di Dulles, che seguivano il Volo 77,
hanno tutti creduto che si trattasse di un aereo militare.
In secondo luogo. I lampioni.
Il 22 novembre 2004, un jet privato in volo verso Houston per imbarcare George Bush Senior
ha colpito un singolo lampione schiantandosi un minuto prima del suo atterraggio a Houston.
L'ala si è distrutta all'impatto, spargendo detriti per circa 100 m.
Però il Volo 77 è riuscito a sradicare 5 lampioni
senza danneggiare né le ali né i lampioni stessi.
Al contrario, sembrano semplicemente essere stati tolti dal terreno.
Terzo. Vi basta solo guardare le foto di quel giorno per realizzare che qualunque cosa abbia colpito il Pentagono, non è rimbalzata sull'erba
Se il Volo 77 avesse toccato il suolo prima di slittare contro il Pentagono, il tutto sarebbe apparso così.
Al contrario, appariva così, senza un solo graffio sull'erba.
Quarto. Perchè non c'è assolutamente alcuna traccia del Volo 77?
"Sapete, potrebbe esservi apparso in questa maniera"
"ma da una mia ispezione non c'è alcuna evidenza di un aereo"
"che si sia schiantato da qualche parte vicino al Pentagono."
"La sola cosa che si vede è la facciata distrutta dell'edificio,"
"e, come ho detto, i soli pezzi rimasti che potete vedere"
"sono piccoli a sufficienza da essere presi in mano."
"Non c'è nessun grosso pezzo della coda, delle ali,"
"della fusoliera, niente del genere da nessuna parte, il che indicherebbe"
"che l'intero aereo sia penetrato all'interno del Pentagono..."
La spiegazione ufficiale è che l'intenso calore sprigionatisi dal carburante ha vaporizzato l'intero aereo.
Infatti, da queste immagini, sembra che non ci sia assolutamente alcuna traccia di un Boeing 757.
Ma se il fuoco era sufficientemente caldo da incenerire un Jumbo Jet,
allora come hanno fatto gli investigatori ad identificare 184 delle 189 persone trovate al Pentagono?
Il laboratorio d'identificazione del DNA delle Forze Armate, che era responsabile delle analisi,
era ugualmente responsabile dell'identificazione dei cadaveri à Shanksville, Pennsylvania.
Tenetelo in mente per dopo.
Allora, di cosa è fatto un Boeing 757? Ho contattato Boeing per chiederglielo, ma...
l'operatore mi ha informato che Boeing rifiuta di dare qualsiasi informazione concernente la costruzione dei loro aerei
a causa degli attacchi dell' 11 settembre.
Ma, ciò che sappiamo, è che un 757 ha due motori Pratt & Whitney fatti di una lega di acciaio e titanio,
che misurano 2.80 m di diametro, 3.60 m di lunghezza e che pesano 6 tonnellate ciascuno.
La temperatura di fusione del titanio è 1688 gradi Celsius.
Il carburante dei jet, il cherosene, è un idrocarburo, che può mantenere una temperatura costante
d1 1120 gradi Celsius dopo 40 minuti, ma solo se il fuoco viene alimentato.
Il carburante si sarebbe infiammato subito dopo l'impatto.
Quindi è scientificamente impossibile che 12 tonnellate di acciaio e titanio siano state vaporizzate dal cherosene.
Perciò i due motori avrebbero dovuto essere stati ritrovati, relativamente intatti, al Pentagono.
Invece, un unico motore turbo-jet di circa 90 cm di diametro è stato ritrovato nell'edificio.
Dopo che questa foto fu pubblicata dal giornale "American Free Press",
dei lettori scrissero suggerendo che la turbina era un pezzo di un'Unità di Potenza Ausiliaria-APU montata nella coda del 757.
Chris Bollyn ha contattato Honeywell a Phoenix, Arizona, il fabbricante dell'APU.
Un esperto, parlando sotto condizione d'anonimato ha dichiarato: "In nessun modo quella può essere una ruota APU".
Bollyn ha successivamente contattato Pratt & Whitney e Rolls-Royce,
le due compagnie che fabbricano i motori dei 757.
Pratt & Whitney ha indirizzato Bollyn alla Rolls-Royce e John W Brown, un portavoce di Rolls-Royce, ha dichiarato a Bollyn che
"Non è un pezzo di nessun motore Rolls-Royce che io conosca."
In un articolo scritto da Karl Schwartz,
Presidente e capo esecutivo di "Patmos Nanotechnologies LLC" e "I-nets Security Systems",
lui pensa che il pezzo in questione sia un Turbo jet JT8D appartenente ad un A3 ScottWarrior dell'US Air Force.
Il pezzo nella foto di FEMA (Agenzia Federale Gestione Emergenze N.d.T.) è l'alloggiamento dei cuscinetti dell'albero anteriore.
I motori a reazione hanno un albero centrale che deve essere bilanciato come i giunti sul davanti e sul dietro.
La foto mostra la giuntura anteriore ed un asse di rotore al quale mancano delle pale di ventilazione.
Queste pale vengono facilmente staccate in una collisione come quella al Pentagono.
L'US Air Force possiede solo pochi A3 ScottWarrior operativi,
e sono conservati a Van Nuys in California a Hughes Aircraft,
che è meglio conosciuto oggi col nome di Raytheon.
Allora se questo pezzo non appartiene ad un 757, da dove viene? E dove sono i motori del Volo 77?
Il secondo detrito identificabile è, a quanto pare, parte della fusoliera.
Gli scettici affermano che ciò è la prova che il Volo 77 si è schiantato contro il Pentagono.
Ma questo pezzo sarebbe potuto venire da un qualunque aereo dell'American Airlines.
E perchè non è bruciato e rovinato a seguito dell'impatto a 850 km/h e dell'esplosione successiva?
Il terzo detrito era l'alloggiamento di un diffusore.
Guardiamo un pò più da vicino l'alloggiamento di un diffusore d'un 757.
Vedete le placchette triangolari intorno alle aperture?
Questi sono introvabili nell'alloggiamento trovato al Pentagono.
Il resto dei detriti era leggero a sufficienza da essere trasportato a mano.
E gli impiegati del Pentagono sono stati visti portar via una grande scatola avvolta in un telo blu.
Perchè tanto mistero?
Se il Volo 77 s'è vaporizzato all'impatto, sarebbe il primo caso nella storia dell'aviazione.
Per esempio, 15 agosto 2005.
Il Volo 522 d'Helios Airways, un Boeing 737, in volo per Atene, Grecia, è precipitato al suolo a piena velocità.
121 passeggeri, tutti morti.
Incendio, detriti della coda, delle ali.
Motori. Cabina. Corpi.
Capite dove voglio arrivare?
Quinto. Perchè i danni al Pentagono sono completamente inconsistenti con un Boeing 757?
Queste foto furono prese prima che il tetto dell'anello esterno crollasse.
Il solo danno visibile è un singolo buco, di non più di 4.80 m di diametro.
Un Boeing 757 misura 47 m di lunghezza, 13.40 m d'altezza,
ha un'apertura d'ali di 38 m, e pesa quasi 100 tonnellate.
E noi dovremmo credere che sia scomparso in questo buco senza lasciare alcuna traccia all'esterno?
Perchè non c'è alcun danno nei punti in cui le ali, o lo stabilizzatore verticale,
o i motori avrebbero colpito l'edificio?
Vi ricordate la grandezza dei motori?
Se 6 tonnellate d'acciaio e titanio avessero colpito il Pentagono a 850 km/h,
si sarebbero infilate nell'edificio, lasciando due impronte ben visibili.
E invece, il solo danno all'esterno del Pentagono è questo semplice foro,
senza danni dove i motori avrebbero colpito.
Perchè le finestre vicino al foro sono intatte?
Perchè i rulli dei cavi di fronte al buco non sono nemmeno stati toccati?
E per quanto riguarda l'interno del Pentagono, c'è un altro buco di circa 4.80 m di diametro
situato sull'altro lato dell'anello C, a tre anelli dall'impatto.
Affinchè quel buco sia stato fatto dal Volo 77,
il Boeing avrebbe dovuto attraversare 2.70 m di cemento armato.
Il naso di un aereo di linea è composto di carbonio leggero.
Questo è ciò che in genere capita al naso di un aereo di linea in una sciagura aerea.
Se il naso ha causato questo buco, dove si trova il resto dell'aereo?
Quindi cosa potrebbe creare un buco di 5 m nell'anello esterno del Pentagono,
passare attraverso 3 m di cemento armato e lasciare un altro buco di 5 m?
Un missile (da crociera).
Ecco come appariva la casa di Slobodan Milosevic a Belgrado dopo che un missile da crociera Tomahawk l'ha colpita.
Vedete qualche somiglianza?
Sesto, i testimoni.
Alcuni hanno visto un grosso aereo di linea da 100 tonnellate.
"E ho guardato, stavo, sa, ho guardato fuori dalla finestra ho visto arrivare quest'aereo, jet, un jet dell'American Airlines"
Altri hanno visto un piccolo aereo passeggeri da 8-20 posti.
"...forse un piccolo jet privato da 20 passeggeri, nessuna scritta sui lati..."
Ed altri ancora hanno visto un elicottero militare degli USA.
"...Quando è successo, ha detto d'aver visto un elicottero girare intorno all'edificio"
"Ha detto che sembrava essere un elicottero militare USA, e che è scomparso dietro l'edificio dove c'è l'eliporto."
"E che poi ha visto una palla di fuoco levarsi nel cielo."
Allora, chi dice la verità? Prendetelo in considerazione.
April Gallop stava lavorando nell'ala ovest del Pentagono quando questo fu colpito.
Nel libro di Jim Marrs "Inside Job", April racconta...
"Quando ero in ospedale, uomini in abito elegante m'hanno reso visita più volte."
"Non si sono mai identificati, né hanno detto per quale agenzia lavoravano."
"Non m'hanno detto cosa dire, hanno solo fatto suggerimenti."
"Per esempio, prendere i soldi del risarcimento e tacere."
"Continuavano anche ad insistere sul fatto che un aereo aveva colpito l'edificio. Lo ripetevano di continuo."
"Ma io ero la, e non ho mai visto un aereo, nemmeno i detriti di un aereo."
"suppongo che questo sia un lavaggio del cervello."
Se nessun Boeing 757 ha colpito il Pentagono, allora cosa è stato?
Testimoni oculari dentro e fuori il Pentagono furono gettati a terra da ciò che descrivono come un'onda d'urto.
In quel momento, un'enorme esplosione fece tremare la stanza. Mr Murphy fu scaraventato dall'altro lato della stanza, un altro impiegato fu proiettato sulla sua scrivania. -Peter M. Murphy, al quarto piano dell'anello E
L'onda d'urto fu così potente da spingerlo 30 m indietro contro un lampione, causandogli ferite interne." -Sergente Noel Sepulveda, a 45 m dal punto d'impatto
Persino l'hotel Sheraton, a 2.5 km di distanza, fu colpito dall'onda.
Un certo numero d'impiegati militari del Pentagono ha menzionato d'aver sentito l'odore della cordite.
"Anche prima d'uscire potevo sentire la cordite. Sapevo che degli esplosivi erano stati utilizzati da qualche parte. " -Don Perkal, MSNBC
"Abbiamo visto un'enorme nube di fumo nero, dice lei, e dichiara che sentiva la cordite." -Gilah Goldsmith, The Guardian
La cordite ed il cherosene hanno due odori ben distinti.
La cordite è una polvere utilizzata nelle munizioni, ed è composta da nitroguanidina, nitrocellulosa e nitroglicerina.
Brucia a freddo, produce poco fumo, nessun lampo, ma causa una forte onda d'urto.
E, i testimoni hanno descritto un brillante, lampo argenteo.
La combustione di cherosene, come per gli aerei che hanno colpito le Torri Gemelle, produce, nel migliore dei casi, una palla di fuoco giallo brillante.
Osservate.
Una massiccia palla di fuoco a combustione lenta, nessun lampo argentato, nessuna onda d'urto.
E al Pentagono, un piccolo lampo argenteo, che fa tremare gli edifici circostanti.
Qualunque cosa fosse, potrebbe essere legata ai due aerei che erano nel cielo dopo lo schianto.
Il primo è stato unanimamente identificato essere un C-130.
"Un quadrimotore che sembrava un C-130 scese in picchiata verso il Pentagono." -Scott Cook
"In seguito l'aereo, che sembrava un C-130, cominciò ad allontanarsi dal Pentagono." -John òKeefe
"Il solo grosso aereo visibile era un C-130, che sembrava essere un aereo da guerra della Navy. " -Anonimo, dall'Allegato Navale
Il secondo aereo era un aereo bianco, senza scritte, che volava sopra Washington DC.
"Aaron, mi trovo a Lafayette Park, di fronte alla Casa Bianca."
"Forse a 200 m dalla Casa Bianca."
"Circa 10 mminuti fa un aereo bianco ci sorvolava in traiettoria circolare."
"Ora, in genere non si vedono aerei sopra la Casa Bianca perchè è uno spazio aereo riservato."
"Non c'è motivo di credere che quell'aereo si trovasse li con intenzioni ostili."
"Ma i Servizi Segreti erano molto interessati, indicandolo nel cielo."
"Non si vede più adesso, questo è quanto possiamo dire."
Alle 9:25, Jane Garvey, il capo della FAA (Amministrazione Federale Aviazione, N.d.T.), dichiarò il blocco totale del traffico aereo,
impedendo ogni decollo ed imponendo a tutti gli aerei in volo d'atterrare.
Questa procedura, che non veniva applicata dal 1903, venne imposta a quasi ogni tipo d'aereo:
civile, militare, e di polizia.
Alcuni aerei militari erano autorizzati a volare, ma l'FAA non fa dichiarazioni.
Perchè a questi 2 aerei era concesso di volare quando tutti gli altri sono dovuti atterrare?
Ed infine, perchè alcune persone raccontano di una seconda esplosione al Pentagono?
"Beh, non saprei dirvelo, ma ero di fronte al Capitol, che tra parentesi era stato evacuato,"
"e tornando verso la Corte Suprema abbiamo sentito un suono basso e sordo"
"Era come una piccola esplosione. "
"Ci sono stati racconti non confermati di una seconda esplosione al Pentagono, non l'abbiamo confermato, ma ancora una volta..."
Da dove arriva quest'esplosione?
Settimo, telecamere di sorveglianza del distributore, dell'hotel Sheraton,
e del Dipartimento dei Trasporti della Virginia hanno registrato tutto.
Comunque, l'FBI era li in pochi minuti per confiscare le cassette.
Ed avvertire gli impiegati di non rivelare ciò che avevano visto.
Se il Governo volesse dimostrare una volta per tutte che il Volo 77 ha colpito il Pentagono,
tutto ciò che dovrebbe fare è pubblicare una di quelle cassette.
Invece, hanno reso pubblici 5 negativi di una telecamera dell'eliporto, nemmeno uno di questi mostra un 757.
Ed infine, perchè delle foto satellitari scattate 4 giorni prima l'11/9 mostrano una linea bianca sull'erba,
indicante quasi l'esatta traiettoria di ciò che ha colpito il Pentagono 4 giorni dopo?
Ed è solo una coincidenza il fatto che il Pentagono sia stato colpito nella sua sola parte
che era stata ristrutturata in modo da resistere ad un attacco del genere,
e che Donald Rumsfeld fosse al sicuro nel suo ufficio dalla parte opposta del Pentagono?
Se il governo non avesse nulla da nascondere, perchè avrebbero cosi paura a rispondere a qualche domanda e a rendere pubblico qualche video?
"C'erano esplosioni dappertutto. Ero convinta che ci fossero bombe piazzate ovunque e che qualcuno le facesse detonare con un bottone. Ci fu un'altra esplosione. -Teresa Veliz, lavorava al 47mo piano della torre nord quando il Volo 11 la colpì.
E un'altra. -Teresa Veliz, lavorava al 47mo piano della torre nord quando il Volo 11 la colpì.
Non sapevo più dove scappare. -Teresa Veliz, lavorava al 47mo piano della torre nord quando il Volo 11 la colpì.
9:59. New York City, New York.
La Torre Sud del World Trade Center crolla al suolo in circa 10 secondi.
29 minuti più tardi la Torre Nord fa lo stesso, collassando in circa 10 secondi.
più tardi nel pomeriggio alle 17:20, il World Trade Center 7, un edificio di 47 piani situato a 90 m dalla Torre Nord, crolla all'improvviso.
Gli inquilini dell'edificio comprendevano la CIA, il Ministero della Difesa, l'IRS, i Servizi Segreti e il bunker d'emergenza del sindaco Giuliani.
Ed i Servizi Segreti se ne servivano per conservare da 3000 a 4000 fascicoli riguardanti inchieste su Wall Street.
Sebbene ogni edificio intorno al WTC 7 restò intatto, quest'ultimo crollò al suolo
in un piccolo mucchio, in 6 secondi.
Spiegazione ufficiale? Detriti dalle Torri Gemelle hanno appiccato un incendio all'interno,
che ha fatto esplodere molte riserve di carburante contenute nell'edificio...
Se fosse vero, questo sarebbe il terzo edificio a crollare a causa di un'incendio.
I primi due sarebbero le Torri Gemelle...
Il 28 luglio 1945, un bombardiere B-52 perduto nella nebbia, si schiantò contro il 79mo piano dell'Empire State Building.
14 morti, 1 millione di dollari di danni. Ma l'edificio è tuttora intatto.
Il 14 febbraio 1975, un incendio di grado 3 prende vita tra il 9no ed il 14mo piano della Torre Nord del World Trade Center.
Secondo il "New York Times", "L'incendio conduce ad un attento esame delle Torri"
"e alla fine alla decisione d'installare sistemi anti-incendio."
Il 4 maggio 1988, un grattacielo di 62 piani a Los Angeles bruciò per 3 ore su 4 piani
Non crollò.
Il 23 febbraio 1991 un grattacielo di 38 piani a Philadelphia, costruito nel 1973,
bruciò per più di 19 ore su 8 piani. Non crollò.
Il 17 ottobre 2004, un grattacielo di 56 piani, in Venezuela, costruito nel 1976,
bruciò per più di 17 ore su 26 piani, fino a raggiungere il tetto.
Indovinate? Non crollò.
Il 12 febbraio 2005, il palazzo Windsor a Madrid, una torre di 32 piani fatta di cemento armato,
bruciò per quasi 24 ore, distruggendo completamente i 10 piani superiori.
Sebbene questi ultimi crollarono, la torre in se stessa non crollò.
Infine, l'11 settembre 2001, due grattacieli di 110 piani, terminati nel 1973,
bruciarono rispettivamente per 56 e 103 minuti, su 4 piani,
prima di crollare completamente al suolo.
Si potrebbe dire che ciò sia dovuto alla costruzione del World Trade Center.
Guardiamo cosa c'era dentro.
Le Torri Gemelle erano composte da 200.000 tonnellate d'acciaio, 325.000 metri cubi di cemento,
103 ascensori, 43.600 finestre,
60.000 tonnellate di impianto di climatizzazione,
e un'antenna televisiva di 110 m.
La base di ciascuna torre misurava 26 metri per 40,
composta da 47 colonne, di 91 per 40 cm di spessore.
La Torre Nord fu terminata nel 1970, arrivando a 417 m d'altezza
e la Torre Sud fu completata nel 1973, raggiungendo 415 m,
ciò che fece delle Torri Gemelle gli edifici più alti del mondo, fino al completamento della Torre Sears nel 1974.
E pensare che...il governo vuol farci credere che queste massicce strutture
furono distrutte da 37.000 litri di cherosene.
Comunque, i testimoni, le registrazioni video ed un pò di buon senso, rapidamente confutano quest'affermazione.
Il secondo aereo colpì la Torre Sud tra il 78mo e l'82mo piano, alle 9:03,
colpendo a malapena l'angolo sud ovest, la maggior parte del carburante esplode all'esterno dell'edificio.
Ciononostante, questa torre crolla per prima, sebbene l'altra fosse stata colpita nel centro,
e stesse già bruciando da 18 minuti.
La legge di Galileo permette di calcolare il tempo che un oggetto in caduta libera impiega a percorrere una data distanza.
Distanza (D) = 4.905 x tempo in secondi al quadrato.
La Torre Sud era alta 415 m.
415 m = 0.5 x 9.81 m/s² x t² = 9.2 secondi.
Le Torri Gemelle sono crollate praticamente in caduta libera.
200.000 tonnellate d'acciaio ridotte a brandelli di lunghezza non superiore a mezzo metro.
325.000 metri cubi di cemento polverizzati.
Migliaia di vite estinte istantaneamente.
Allora cosa ha fatto crollare il World Trade Center?
Chiediamo agli esperti.
Van Romero. Vicepresidente del reparto Ricerche dell'Instituto di Ingeneria e Tecnologia mineraria del Nuovo Messico.
"A mio parere, basandomi sui video, dopo che gli aerei hanno colpito il World Trade Center"
"all'interno dell'edificio c'erano degli esplosivi che hanno causato il crollo"
"I crolli erano troppo metodologici per essere il risultato casuale di aerei che collidono con le strutture."
10 giorni dopo: "Di certo il fuoco ha causato il crollo."
Perchè Romero ha cambiato idea così in fretta?
Hyman Brown. Professore d'Ingegneria Civile e manager della costruzione del World Trade Center.
"Era stato progettato per resistere quasi a tutto, incluse tempeste, vento forte, bombe e una collisione aerea... "
Sebbene gli edifici fossero stati progettati per resistere a 150 anni di tempesta, e l'impatto di un Boeing 707, "
"il carburante che brucia a 1100 gradi celsius ha indebolito l'acciaio."
Kevin Ryan, dei laboratori "Underwriters", la compagnia che ha certificato l'acciaio utilizzato nel WTC,
in una lettera indirizzata a Frank Gayle del NIST (Istituto Nazionale Standard e Tecnologia, N.d.T.):
"Sappiamo che l'acciaio era certificato secondo l'ASTM E119."
"Le curve tempo-temperatura di questo standard richiedono che i campioni siano esposti a 1100°C per svariate ore."
"E siamo tutti d'accordo che l'acciaio utilizzato rispettava le specifiche."
"Inoltre, penso che possiamo tutti convenire sul fatto che anche dell'acciaio non certificato"
"non fonda prima di raggiungere temperature di quasi 1650°C."
Il fatto che il Dr Brown implichi che 1100°C avrebbero fuso l'acciaio di alta qualità utilizzato nel WTC, non ha alcun senso.
"Questa storia non sta in piedi."
"Se l'acciaio di quegli edifici s'è indebolito o fuso, sono certo che possiamo concordare sul fatto che non è a causa del carburante"
"lasciando perdere gli altri incendi minori nelle torri."
Le affermazioni di Ryan contraddicono quelle dei cosiddetti "esperti",
che affermerebbero che 1100°C all'interno del WTC è la causa del crollo delle torri.
Qualche giorno dopo aver scritto questa lettera, Kevin Ryan fu licenziato.
Nemmeno gli esperti concordano fra loro.
Allora cos'altro può aver causato il crollo delle Torri Gemelle e del WTC 7?
"Ore 10 del mattino, ora di New York, è appena crollata su se stessa."
"Il secondo edificio colpito dall'aereo è appena crollato."
"Non abbiamo alcuna idea delle cause."
"Sembrava quasi una di quelle implosioni controllate."
"Come se fosse il lavoro di una squadra di demolizioni, quando vedete le demolizioni d'interi edifici."
"Si è distrutta e non c'era più nulla."
"Se volete portare qualcuno che non ha mai visto una demolizione controllata"
"sappiate che, se lo fate, dovete arrivare"
"alle fondamenta della struttura per distruggerla."
"Abbiamo sentito un'altra esplosione ed assumo che fosse quella che veniva dalle fondamenta"
"Dal momento che c'erano 2..." "Si, dal momento che c'erano 18 minuti di scarto"
"Si...questa non era la prima esplosione, e ce n'è stata una seconda nello stesso edificio"
"Ci sono state 2 esplosioni."
"Gli agenti federali che si trovavano qui credono che ci fosse una qualche specie di esplosivo"
"da qualche altra parte, oltre agli aerei."
" Pat Dawson della NBC è vicino alla scena dell'attacco, Pat? "
"Qualche istante fa ho parlato con il Capo della Sicurezza dei pompieri di New York, "
"Il comandante Albert Turi, ha ricevuto menzione sulla possibile esistenza di un secondo esplosivo"
"che avrebbe detonato, ha provato a far uscire i suoi uomini il più velocemente possibile."
"Ma ha detto che una seconda esplosione aveva appena avuto luogo."
"e poi, un'ora dopo il primo schianto, ha detto"
"che un'altra esplosione era avvenuta."
"in una delle torri. Lui pensa infatti che ci fossero degli esplosivi nell'edificio, "
"Il secondo ordigno, lui pensa, suppone, era probabilmente nell'edificio."
"Ci sono state 2 o 3 enormi esplosioni, simili; e l'edificio"
"ha letteralmente tremato, la base ha tremato."
"La prima e poi le altre, certi dicono che dopo le esplosioni secondarie."
"...c'è stata una grossa esplosione, all'improvviso l'ascensore è caduto, fumo, ho tirato fuori il ragazzo, la sua pelle penzolava,"
"l'ho tirato fuori e l'ho portato all'ambulanza."
"Abbiamo cominciato a scendere le scale dall'ottavo piano. Grande esplosione. Ci ha rispedito all'ottavo piano."
"Ero appena uscito dal tunnel, ed è esploso." "Il tunnel sotterraneo?" "Si."
"Allora, diteci cosa sta succedendo lì."
"Abbiamo appena visto una specie di esplosione secondaria, di rimando, al World Trade Center N° 2." "Secondaria."
"Capiamo adesso che c'è stata un'esplosione secondaria alla Torre 2. "
"C'è stata un'altra grossa esplosione. L'edificio, letteralmente la sua cima è venuta giu' gettando fumo e detriti ovunque. "
"Siamo a 5 isolati dal World Trade Center. "
"E, eravamo qui, quando c'è stata una specie di collasso, od esplosione."
"Sapete se era un'esplosione o se l'edificio è crollato?"
"Per me sembrava, sembrava un'esplosione..."
"Abbiamo sentito una grande esplosione."
"Tutto è diventato nero, Tutto è venuto giù, i vetri hanno iniziato a saltare, le persone ferite, roba che gli cadeva sopra,"
"e c'è stata una grossa esplosione, e tutto è diventato nero. Nero come il fumo."
"L'FBI è qui come potete vedere, hanno delimitato l'area, stavano facendo fotografie e mettendo in sicurezza la zona"
"giusto prima di quella grossa esplosione che tutti abbiamo sentito ed avvertito."
"Andatevene. La seconda torre sta cadendo."
"Le hanno detto che la seconda torre sta cadendo?" "Si, sta per crollare."
"Alle 10:30 ho cercato di lasciare l'edificio. Non appena sono uscita ho sentito una seconda esplosione."
"E un altro rimbombo, e più fumo, e più polvere. Sono corsa nell'edificio, il candeliere tremava."
"e ancora polvere nera riempiva l'aria. Dopo altri 5 minuti eravamo coperti di nuovo da più sabbia e più polvere."
"E poi un pompiere è entrato e ha detto che dovevamo andarcene, perchè se ci fosse stata una terza esplosione l'edificio avrebbe potuto non reggere."
"L'abbiamo appena visto anche noi, la seconda torre."
"la sola che stava in piedi, la prima torre è appena...ah abbiamo visto una specie d'esplosione, molto fumo nero uscire dalla cima"
"della torre, e poi è crollata sulle strade sottostanti."
"David Lee, cosa puoi dirci?"
"John, qualche secondo fa c'è stata un'enorme esplosione e sembra che il secondo WTC sia appena crollato."
Un testimone oculare era in mezzo alla folla in Church Street, a 2 isolati e mezzo dalla torre sud,
quando ha visto dei brevi lampi emessi dall'interno dell'edificio tra il 10mo ed il 15mo piano.
Ha visto all'incirca 6 lampi, accompagnati da crepitii prima che la torre crollasse.
Ginny Carr stava partecipando ad una riunione d'affari al 36mo piano del "One Liberty Plaza", dirimpetto al WTC, e ha registrato l'intero primo attacco su nastro.
Si può sentire una seconda esplosione dopo lo schianto.
" ...sembrava uno schianto... "
Allora, cos'è successo nella torre nord? Chiedete a Willy Rodriguez.
Willy, un portiere che ha lavorato nel WTC per 20 anni, era nel seminterrato 1 quando la torre fu colpita.
"E di colpo abbiamo sentito un bum! "
"E ho pensato che fosse un generatore esploso nel seminterrato."
"E mi son detto: "Oh Dio, mi sa che è il generatore."
"Stavo per dirlo, e quando ho finito di pensarlo, sento bum!"
"In cima. Abbastanza lontano."
"Quindi c'era una differenza tra l'arrivo dal sottosuolo e dalla cima."
"E questo...tutti hanno iniziato ad urlare. E una persona entrò nell'ufficio gridando: esplosione, esplosione, esplosione! "
"Aveva le mani tese. E tutta la pelle cadeva da sotto le braccia."
"Fino alla punta delle unghie. E penzolava da ambo le braccia."
"Penzolava e penzolava. E quando ho guardato la sua faccia, le mancavano dei pezzi."
"E ho detto: Cos'è successo? Cos'è successo?" "E lui ha detto: gli ascensori, gli ascensori. " "E poi..."
"Quando ho...c'erano molte esplosioni, e quando ne ho parlato, hanno detto che:"
"Beh, c'erano così tante cucine nell'edificio."
"Avevano probabilmente delle bombole di gas."
"E ho detto: Non ci credo, perchè l'edificio era di classe A"
"ci sono delle direttive molto rigide su ciò che si può mettere in una cucina."
"E dubito davvero che fosse gas."
"Quindi, c'erano molte idee sbagliate su quanto accaduto quel giorno in merito alle esplosioni."
"Fino ad oggi, non ho ricevuto una spiegazione valida riguardo le esplosioni che ho sentito ai piani superiori."
"E fino alla cima."
Le finestre dell'entrata della torre nord sono esplose,
e dei pannelli di marmo si sono staccati dalle pareti.
Ciò sarebbe stato causato dall'incendio che scendeva dalla tromba dell'ascensore.
Comunque, il centro del WTC e gli ascensori erano ermeticamente sigillati.
Il fuoco non avrebbe potuto abbastanza ossigeno per scendere 400 metri,
conservando un'energia sufficiente per distruggere gli 8 piani inferiori dell'edificio.
L'11 settembre, la città di New York ha perso 343 pompieri al World Trade Center.
dato che loro erano quelli che si trovavano nelle torri prima e durante il crollo,
direi che dovrebbero avere un'idea abbastanza precisa di ciò che è successo.
Quindi, cosa pensa il dipartimento dei vigili del fuoco? Dapprima, abbiamo questa intervista dal documentario dei fatelli Naudet.
"...cosa avevamo fatto? Siamo usciti, avevamo fatto circa un isolato." "Avevamo fatto almeno 2 isolati"
"ed abbiamo iniziato a correre. Bum bum bum bum. Piano per piano, ha iniziato ad esplodere"
"Era come, se fossero detonate" "Si, detonate." "Demolire l'edificio. Bum bum bum bum. "
"...fino alla base, guardavo e correvo."
"E poi vedevi solo questa nuvola di merda che t'inseguiva."
In questa intervista, numerosi membri della squadra 7 descrivono esplosioni prima dei crolli.
Senza dimenticare i danni all'entrata della torre nord.
"Ho sentito un forte bum. Ed il mio primo..."
"Ero, ero proprio alla scrivania là sul lato sinistro quando sei entrato nella torre 1."
"E sono uscito, sai che non son passato dalla porta, ma da dove c'erano tutti i vetri rotti."
"E ho guardato fuori e ho visto la strada attraverso l'edificio."
"E ho visto arrivare l'ombra come, ho vista l'ombra su un edificio attraverso la strada."
"scendere. "
"Non m'aspettavo di vedere i danni che ho visto all'ingresso."
"E, le persone, i corpi, le persone bruciate, le persone ferite"
"Davvero non ero preparato a ciò."
"La lobby era alta circa 6 piani e sembrava che una bomba ci fosse esplosa."
"Era...tutti i vetri erano rotti, c'erano pannelli di marmo"
"di 3 metri per 3 messi sui muri"
"che s'erano staccati."
"Sono andato a vedere al livello del montacarichi ed ho potuto vedere che era stato spazzato via da un'esplosione."
"30mo piano. sentiamo un'altra...esplosione."
"E a quel punto abbiamo sentito un'enorme esplosione."
Il Vigile del fuoco Louie Cacchioli ha dichiarato al giornale "People Weekly":
"Stavo portando i pompieri in ascensore al 24mo piano per evacuare i lavoratori."
All'ultimo viaggio una bomba è esplosa. Noi pensiamo che ci fossero bombe piazzate nell'edificio.
Per più d'un anno le autorità bloccarono la pubblicazione del nastro registrato dai pompieri al WTC l'11/9.
Nel novembre 2002, il nastro fu consegnato al New York Times e ad altri giornali.
Perchè c'è voluto così tanto?
"Ho avuto, oh, un testimone oculare che ha detto che c'è stata un'esplosione ai piani 7 ed 8, 7 ed 8."
"Squadra 3 alla base, abbiamo appena avuto un'altra esplosione."
"...Warren Street, a causa dell'esplosione secondaria,"
"abbiamo molte persone coperte della polvere dell'esplosione secondaria."
"Abbiamo un'altra esplosione nella torre, 10-13, 10-13. "
"La torre 2 ha avuto un'esplosione maggiore e ciò appare essere un crollo totale che ricopre l'intero quartiere."
"Ero coinvolto nella seconda esplosione alla torre 1, Kay..."
Il Comandante Palmer aveva raggiunto l'incendio al 78mo piano della torre sud ed aveva un piano per spegnerlo.
"...Scala 15, abbiamo due focolai isolati."
"Dovremmo essere in grado di spegnerlo con 2 linee. Registrate che, al 78mo numerosi codici 10-45."
Se il 78mo piano fosse stato l'inferno che il governo vorrebbe farci credere, Palmer non ci sarebbe arrivato tanto vicino
e non avrebbe certamente potuto spegnerlo.
il 12 agosto 2005, altre 15 ore di trasmissioni radio e trascrizioni d'interviste con i pompieri
furono finalmente rese pubbliche.
I pompieri descrivono 2 eventi consistenti con una demolizione controllata:
lampi dall'interno dell'edificio
e crepitii prima del crollo.
Cos'ha la scienza da dire a proposito dei crolli?
Il crollo del WTC fu registrato dall'osservatorio dell'Università della Columbia, in Palisades, New York.
La torre sud fa registrare un segnale equivalente ad un terremoto di magnitudine 2.1.
La torre nord, un 2.3.
Won-Young Kim dichiarò a Chris Bollyn che i loro sismografi registrarono esplosioni sotterranee da un luogo a 32 km di distanza.
Tali detonazioni sono causate da 36 tonnellate di nitrato d'ammonio e causano terremoti locali di magnitude compresa tra 1 e 2.
L'esplosione al WTC nel 1993 non fu nemmeno registrata perchè non accoppiata al terreno.
Durante il crollo, la maggior parte dell'energia dei detriti fu assorbita dalle torri e dalle strutture circostanti
convertendoli in rumore e polvere o altri danni ma non causando una vibrazione del suolo significativa.
Mark Loizeaux, il presidente della società "Controlled Demolition, Inc." dichiarò al giornale "American Free Press" che nei sotterranei del WTC,
c'erano 47 colonne di supporto centrale connesse alla base rocciosa,
delle zone di acciaio "letteralmente fuso" furono scoperte più di un mese dopo l'11 septembre.
Queste zone incredibilmente calde furono trovate alle estremità inferiori degli ascensori 7 piani sottoterra.
L'acciaio fuso fu trovato "3, 4 e 5 settimane dopo, quando le macerie furono rimosse."
Dichiarò che l'acciaio fuso fu trovato anche al World Trade Center 7.
La temperatura più elevata era nell'angolo est della torre sud, dove fu registrata una temperatura di 747°C.
L'acciaio fuso nel sottosuolo era a più del doppio di questa temperatura.
Pensate sempre che il carburante dei JET abbia tirato giu' il World Trade Center?
In tutti i video dei crolli, sono visibili delle esplosioni 20-30 piani sotto il punto di crollo.
Qui.
E Qui.
Etienne Sauret stava filmando il suo documentario, "World Trade Center: The First 24 Hours",
e ha registrato entrambi i collassi su nastro. Guardate attentamente.
Il cavalletto vibra 12 secondi prima dell'inizio del crollo della torre nord.
E qualche cosa viene espulso dal lato destro dell'edificio.
Vi starete probabilmente chiedendo, se c'erano delle bombe nell'edificio, come sono state installate senza che nessuno se ne rendesse conto?
Ben Fountain, un analista finanziario che lavorava nel WTC, ha dichiarato a People Magazine che nelle settimane antecedenti l'11 septembre,
ci fu una serie di lavori imprevisti ed insoliti, durante i quali delle parti delle torri gemelle e dell'edificio 7 furono evacuate per "ragioni di sicurezza".
Daria Coard, una guardia nella torre nord, ha dichiarato a Newsday che le squadre di sicurezza lavoravano a turni di 12 ore nelle 2 settimane prima l'11/9
Ma giovedi 6, i cani anti-esplosivi furono improvvisamente allontanati dall'edificio.
Allora, chi ha autorizzato tutto ciò?
Il fratello del presidente Bush, Marvin, era capo del Consiglio d'Amministrazione "Securacom", dal 1993 fino all'anno fiscale 2000.
Securacom, nota ora come Stratesec, è un'azienda di sicurezza elettronica sostenuta da una corporazione americo-kuwaitiana,
che forniva prestazioni di sicurezza a United Airlines, aeroporto internazionale di Dulles e, dall'inizio del 1990 fino all'11 septembre 2001, al World Trade Center...
Marvin è anche il precedente direttore di HCC Insurance Holdings, che assicurava alcune parti del World Trade Center l'11 settembre.
Ulteriori informazioni a riguardo avrebbero dovuto essere rese pubbliche, ma non lo sono mai state.
A tutt'oggi i servizi segreti non hanno mai rivelato ciò che hanno scoperto.
Se solo potessimo esaminare i detriti del WTC e capire cos'è successo.
Sfortunatamente, il sindaco Giuliani iniziò a spedire oltremare i resti a delle aziende di riciclaggio prima ancora che gli investigatori potessero esaminarli.
Nemmeno alla FEMA (Agenzia Federale Gestione Emergenze N.d.T.) fu autorizzato l'accesso a "Ground Zero".
Essenzialmente, hanno bloccato la scena del crimine e distrutto tutte le prove.
Indovinate chi era autorizzato ad accedere a "Ground Zero"?
La società "Controlled Demolition", che è stata responsabile delle operazioni di ripulitura anche dopo l'attentato di Oklahoma City nel 1995.
Ma si va oltre. Il 15 luglio 2001,
"Controlled Demolition" ha distrutto 2 torri di riserva carburante alte 122 m dell'epoca della seconda guerra mondiale.
La demolizione fu eseguita senza alcuna ragione apparente, e generò numerose lamentele da parte del vicinato.
Il sito resta libero a tutt'oggi ed il motivo della demolizione non è mai stato reso pubblico.
Ad ogni modo, credo che ciò che è successo al WTC sia abbastanza semplice.
è stato distrutto da un'operazione di demolizione controllata accuratamente pianificata.
è stato un attacco psicologico agli americani, eseguito con precisione militare.
"Il sindaco White ha affermato che l'aereo fu trasportato in una zona sicura dell'aeroporto, e che fu evacuato. United Airlines ha identificato l'aereo come il Volo 93".
10:06. Shanksville, Pennsylvania.
Il Volo 93 era partito da New Jersey con destinazione California, con 45 passeggeri,
quando ha cambiato traiettoria alle 8:56 sopra Cleveland, Ohio.
Secondo la versione ufficiale, il Volo 93 era diretto alla Casa Bianca
quando un gruppo di passeggeri ne prese il controllo, e si schiantò a Shanksville, Pennsilvenia.
Di tutti gli avvenimenti dell'11/09, quello che ha causato la maggior confusione fu il Volo 93.
E' stato abbattuto, non è stato abbattuto.
In ogni caso, l'evidenza dei fatti suggerisce che probabilmente il Volo 93 non è mai stato vicino a Shanksville.
"Voglio passare la linea rapidamente a Chris Chaniki, è un fotografo affiliato a FOX Pittsburgh. "
"Era qui qualche minuto fa e...Chris, ho visto le foto."
"Parrebbe non esserci nulla qui, tranne un buco nel terreno."
"più o meno è giusto, la sola cosa che si può vedere da dove eravamo è una grossa fossa nel terreno"
"e qualche albero rotto."
"Potreste vedere alcune persone che lavorano, aggirandosi nell'area, ma da dove possiamo guardare non c'è rimasto molto."
"Nessun grosso pezzo del relitto?"
"No, niente. Niente che possa indicare che un aereo si sia schiantato lì."
"Fumo, fuoco?" "Nulla, era assolutamente tranquillo, era veramente molto tranquillo."
"Non succede niente, niente fumo, niente fuoco, solo un paio di persone che ci camminano intorno."
"Sembrano della squadra dell'NTSB. Camminano intorno ed esaminano i pezzi."
"Quanto diresti che era grosso il buco?"
"Secondo me, direi probabilmente intorno ai 4.5-6 m"
"di lunghezza e circa 3 metri di larghezza."
"Cosa si può vedere per terra oltre alla cenere?"
"Ninte. Vedi solo cenere e persone che ci camminano intorno, alberi rotti."
Wally Miller, un medico legale (coroner) della contea di Somerset, ha dichiarato al "Houston Chronicle": "Era come se qualcuno avesse fatto cadere un mucchio di ferraglia dal cielo."
Nel Washington Post...
"Sembrava come se qualcuno avesse scavato un buco di 3 metri e lo avesse riempito con un camion di ferraglia."
E per i passeggeri...
"Ho smesso di fare il coroner dopo circa 20 minuti perchè non c'erano corpi li."
Nel Pittsburgh Review...
"Non ho visto, a tutt'oggi, una sola goccia di sangue. Neanche una goccia."
Sembrerebbe che per la seconda volta nella storia, nel medesimo giorno,
un aereo intero, con i suoi passeggeri, sia scomparso all'impatto.
"...Nessun segno di sopravvissuti nel sito dell'incidente dell'aereo nigeriano"
"E' ciò che ha dichiarato la Croce Rossa, che ha un rappresentante sul sito"
"Le prime immagini dello schianto mostrano un grande cratere dove il Boeing 737 si è distrutto in piccoli pezzi."
"L'aereo si è schiantato poco dopo il decollo da Lagos durante una forte tempesta."
"L'aereo era diretto verso la capitale nigeriana di Abuja e si crede che trasportasse alcuni alti ufficiali nigeriani."
Se il Volo 93 non è precipitato a Shanksville, allora dove?
Siete pronti per questo? Cleveland.
Alle 11:43 dell'11 settembre, WCPO, una stazione televisiva locale a Cincinnati, Ohio,
ha riferito che 2 aerei sono atterrati all'aeroporto Hopkins di Cleveland a causa della minaccia di un'ordigno a bordo.
United Airlines ha identificato uno degli aerei come il Volo 93.
Confusi? Beh, c'è dell'altro. Guardate.
Approssimativamente alle 10:00, l'aeroporto Hopkins di Cleveland fu evacuato, in seguito a voci per le quali un aereo dirottato ci sarebbe atterrato.
I passeggeri dovettero andarsene, ma non potevano guidare. Hanno dovuto camminare o fare l'autostop.
Gli autobus non erano autorizzati a partire. Le persone furono mandate a casa.
Secondo il giornale Associated Press ed altri giornali locali, un aereo è atterrato approssimativamente alle 10:45.
Ma Delta Airlines confermò che il loro aereo, il Volo Delta 1989, era atterrato a Cleveland alle 10:10.
Quindi, il Volo 93 è atterrato a Cleveland approssimativamente alle 10:45.
Le autorità esaminarono il Volo Delta 1989 per più di due ore ed i passeggeri furono interrogati individualmente.
Il giornale "Plain Dealer" ha riferito che l'aereo fu evacuato alle 12:30.
Ma un altro giornale, il "Akron Beacon", riferì che un altro aereo fu evacuato alle 11:15. Si tratterebbe quindi del Volo 93.
Il sindaco White dichiarò che l'aereo aveva 200 passeggeri a bordo.
Ma un passeggero del Volo Delta 1989 descrive una sessantina di passeggeri.
Quindi alle 11:15, circa 200 passeggeri del Volo 93 furono rilasciati.
La passeggera del Volo Delta 1989 ha dichiarato d'essere stata portata nei quartieri generali della FAA.
Ma altre testimonianze dicono che i passeggeri furono portati nel Centro di Ricerca Glenn della Nasa
situato vicino all'estremità ovest dell'aeroporto, zona che era già stata evacuata.
Quindi, per riassumere.
Delta 1989 è atterrato alle 10:10 ed è stato evacuato alle 12:30,
quasi 2.30 ore più tardi, ed i 69 passeggeri sono stati portati nei quartieri generali della FAA.
il Volo 93 è atterrato alle 10:45 ed è stato evacuato in mezz'ora,
200 passeggeri sono stati velocemente condotti nel Centro di Ricerca della Nasa, vuoto.
Perchè ci sono voluti 140 minuti per evacuare 69 passeggeri e 30 per 200?
Possiamo presumere che i passeggeri del Volo 1989 siano salvi da qualche parte.
Ma la domanda rimane. Cos'è successo ai 200 passeggeri del Volo 93?
E' interessante notare che il numero totale dei passeggeri dei 4 voli è 198.
O 243. Dipende dalla persona a cui si chiede.
Forse non sapremo mai cos'è accaduto al Volo 93.
Ma sappiamo cosa non gli è successo.
"Il governo degli Stati Uniti m'ha costantemente accusato d'essere dietro ad ogni attacco."
"Vorrei assicurare al mondo che non ho pianificato i recenti attacchi, che sembrano essere stati preparati da delle persone, per delle ragioni personali."
"Ho vissuto nell'Emirato Islamico d'Afghanistan ed ho seguito le regole dei loro leaders. Il capo attuale non m'autorizza a praticare operazioni del genere."
-Osama Bin Laden, in una dichiarazione ad Al Jazeera, i giorni che seguirono gli attentati dell'11/09.
Ogni volta che queste prove vengono presentate alle persone, di solito uno si sente fare diverse domande.
La prima: se si sono utilizzati altri aerei, cos'è accaduto agli originali?
Sfortunatamente, forse non sapremo mai cos'è realmente successo.
Ma se potessimo esaminare le scatole nere degli aerei che sono stati utilizati,
Potremmo provare che non erano gli originali.
Un aereo di linea è dotato di 2 scatole nere diverse.
Ciascuna scatola nera contiene 2 registratori diversi, un registratore delle voci in cabina ed uno dei dati di volo.
Il registratore di cabina registra suoni all'interno della cabina di pilotaggio, compresi il rumore dei motori, avvisi di stallo, ed altri suoni d'interesse.
Vengono registrate anche le comunicazioni con la torre di controllo, avvisi meteo e conversazioni tra i piloti e l'equipaggio.
Il registratore di dati contiene almeno 28 differenti parametri quali tempo, altitudine, velocità e rotta.
Alcuni registrano anche più di 300 altri parametri di volo, qualunque cosa dal pilota automatico agli allarmi di fumo.
I registratori stessi sono fatti con i metalli più resistenti che si conoscano
e l'informazione è registrata insieme alla data e l'ora, in una bobina.
Qualunque danno alla bobina avviene esternamente e non lede i dati, che si trovano all'interno.
La Commissione dell'11/9 ha dichiarato che "le due scatole nere dei voli American Airlines 11 e United Airlines 175 non sono state ritrovate..."
Però l'FBI pretende d'aver ritrovato il passaporto di Satam al-Suqami, che è riuscito a volare fuori dalla sua tasca,
passare attraverso l'esplosione e cadere in una via di Manhattan.
Quindi, 4 diverse scatole nere, fatte dei materiali più resistenti noti all'uomo, sono state distrutte.
Però, un passaporto, fatto di un materiale fragile come la carta, è riuscito a sopravvivere?
Ma chi la scrive 'sta roba?
Ted Lopatkiewicz, portavoce del Consiglio di Sicurezza dei Trasporti Nazionali, ha dichiarato alla CBS:
"E' estremamente raro non recuperare le scatole nere. Non ricordo un altro caso interno dove non le abbiamo recuperate."
Viene fuori che Ted ha ragione. Nicholas DeMasi, un pompiere che ha partecipato alle operazioni di ricerca, dichiara nel libro
"Behind The Scene: Ground Zero": "Ad un certo punto sono stato assegnato alla scorta di agenti federali
che cercavano le scatole nere degli aerei. Ce n'erano 4, noi ne abbiamo ritrovate tre."
Suppongo che ciò dipenda dalle persone a cui preferite credere.
Il direttore dell'FBI Robert Mueller ha dichiarato che il registratore di dati del Volo 77 forniva l'altitudine,
la velocità, la direzione ed altre informazioni, ma il registratore di cabina non conteneva nulla di utile.
E Donald Rumsfeld ha dichiarato che i dati sul registratore di cabina erano irrecuperabili.
Come per il Volo 93, è stato l'unico aereo la cui scatola nera di cabina è stata recuperata.
E' stato fatto ascoltare alle famiglie nell'aprile 2002, ma non prima che firmassero un accordo in cui s'impegnavano a non parlarne.
Non potevano nemmeno prendere appunti.
E per qualche motivo, gli ultimi 3 minuti del nastro sono rimasti segreti.
L'FBI non ha spiegazioni della discrepanza.
Perchè la Commissione dell'11/9 dice che i registratori dei Voli 11 e 175 non sono stati ritrovati?
Perchè Robert Mueller dice che non c'è nulla d'interessante su quelli del Volo 77?
Cosa c'è negli ultimi 3 minuti del registratore del Volo 93?
Queste sono domande vitali alle quali si deve rispondere.
E' interessante notare, in un Post-Scriptum, che il Volo 93 è stato registrato il 10 aprile 2003 all'aeroporto O'Hare di Chicago,
da David Friedman, un impiegato di United Airlines che registra tutti i voli.
Il numero sulla coda dell'apparecchio, N591UA, è stato siglato sul Volo 1111, un 757 di United Airlines.
E secondo l'FAA, N591UA e N612UA, i Voli 93 et 175, sono tuttora validi.
Ma i Voli 11 e 77 sono considerati "distrutti".
Senza contare che non era nemmeno previsto che volassero l'11 settembre.
Continuiamo. Le telefonate dai cellulari?
Per chi non ne è al corrente, le telefonate sono estremamente peculiari.
La maggior parte dura un paio di frasi, prima che l'interlocutore termini la conversazione, per poi richiamare più tardi.
L'hostess Betty Ong avrebbe chiamato dal Volo 11.
Secondo la Commissione sull'11/09, malgrado la conversazione sia durata 23 minuti, solo 4 minuti e mezzo sono stati registrati.
"Come si chiama?" "Ok, mi chiamo Betty Ong."
"Sono N° 3 sul Volo 11." "Ok."
"E la cabina non risponde al telefono. E qualcuno è stato accoltellato in business class."
"E c'è...non si può respirare in business class. Qualcuno ha un martello o una cosa del genere."
" Ok. Il nostro N° 1 è stato accoltellato. Il nostro capo-steward è stato accoltellato"
"Nessuno sa chi ha accoltellato chi, e non riusciamo nemmeno a salire in classe d'affari perchè non si respira."
"E il nostro N° 1 è stato appena pugnalato. E chi altri è..."
"Ok, lo sappiamo..." "e il nostro N° 5 - i nostri passeggeri in prima classe sono - "
"Un'altra hostess ed il capo steward sono stati accoltellati. E non riusciamo ad entrare in cabina, la porta non si apre."
Secondo voi, la signorina Ong sembra una donna su un aereo dirottato che ha appena visto 3 persone assassinate?
Perchè nessuno grida in sottofondo?
L'hostess Madeline Sweeney avrebbe parlato col suo capo di terra Michael Woodward per 25 minuti.
Lei descrive 4 dirottatori. L'FBI dice che erano 5.
Lei dice che i dirottatori erano nelle file 9 e 10. L'FAA dice che erano tutti nella fila 8.
Verso la fine, lei urla, "Vedo degli edifici, Acqua. Oh mio Dio!"
Madeline faceva l'hostess da Boston da 12 anni. Penso che avrebbe riconosciuto Manhattan.
Un uomo che sosteneva di chiamarsi Mark Bingham ha chiamato sua madre, Alice, che era in visita da sua cognata.
L'uomo dice, "Mamma? Sono Mark Bingham."
Quand'è stata l'ultima volta che avete chiamato vostra madre usando nome e cognome?
"Voglio solo dirti che ti voglio bene. Sono su di un volo da Newark a San Francisco"
"E ci sono 3 tipi a bordo che hanno preso il controllo dell'aereo e dicono d'avere una bomba."
"Ti chiamo dall'aerofono" e poi "Mi credi, vero, mamma?"
"Si Mark, ti credo, chi sono questi?"
Poi lui è stato interrotto da qualcuno che parlava, con una voce maschile grave, una lingua che sembrava inglese.
Dopo 30 secondi di suoni sordi, l'uomo ripete "Ti chiamo dall'aerofono."
Sua madre gli chiede di nuovo, "Chi sono questi uomini?"
Dopo un'altra pausa lui ritorna e chiede ancora: "Mi credi, vero, mamma?"
Un'altra pausa e poi la linea fu interrotta.
Fino ad oggi nessuna chiamata, eccetto quella di Betty Ong del Volo American Airlines, è stata resa pubblica.
Ma ad essere onesti, non importa.
Perchè? Perchè nessuna di quelle telefonate avrebbbe potuto avere luogo.
Kee Dewdney di "Physics911.net" ha fatto qualche ricerca per conto proprio.
In un esperimento denominato "Project Achilles", ha fatto una serie di telefonate a bordo di un Cessna 172
e volò fino a 2400 m per determinare la probabilità di successo in funzione della quota.
A 1200 m ha ottenuto una probabilità del 40%. A 2400 m del 10%.
Per 9800 m, altitudine di crociera di un aereo di linea, ha calcolato una probabilità dello 0.6%.
Meno di una su cento.
Non mi credete? Persino American Airlines ha contraddetto il governo.
Il 15 luglio 2004, i passeggeri a bordo di un volo dell'American Airlines sono stati in grado di effettuare
e ricevere telefonate sui cellulari come se si fossero trovati a terra, grazie ad una stazione installata nell'aereo.
"Ha funzionato alla grande. Ho chiamato l'ufficio. Ho chiamato mia moglie. Ho chiamato un amico a Parigi."
"Mi sentivano tutti bene, e io potevo sentirli forte e chiaro."
Perchè American Airlines spende migliaia di dollari per questo nel 2004
quando i cellulari funzionavano così bene l'11 septembre 2001?
Le telefonate dai cellulari erano false. Nessun dubbio a riguardo.
Allora, com'è possibile falsificare la voce di una persona?
Nel 1999, il Laboratorio di Los Alamos nel Nuovo Messico ha rivelato la sua tecnica per falsificare la voce.
Il Generale Carl W. Steiner, il vecchio Comandante in capo delle operazioni speciali americane, dichiarò su nastro:
"Signori! Vi abbiamo chiamato per informarvi che stiamo per fare un colpo di stato."
Un altro esempio era quello di Colin Powell che dice: "Vengo trattato bene dai miei rapitori."
registrando per soli 10 minuti la voce di una persona, sono in grado, quasi in tempo reale, di clonare un discorso.
Steiner ne fu così impressionato che ne chiese una copia.
E riguardo ai dirottatori?
Il 14 settembre 2001, il Dipartimento di Giustizia ha pubblicato i nomi dei 19 presunti terroristi.
Ma il 23 settembre, la BBC ha rivelato che Waleed Al Shehri era in vita ed in buona salute a Casablanca, in Marocco.
Hanno anche rintracciato Abdulaziz Alomari, che è un ingegnere della Saudi Telecoms. Aveva perso il suo passaporto mentre studiava a Denver.
Nello stesso articolo, il direttore dell'FBI Robert Mueller ha ammesso che "l'identità di molti dei dirottatori è dubbia."
Quindi, quanti dirottatori si sono rivelati essere vivi? Almeno 9 tra di essi.
Wail M. Alshehri è vivo ed in buona salute.
Mohand Alshehri è vivo ed abita in Arabia Saudita.
Khalid Almihdhar è un programmatore alla Mecca.
Salem Alhazmi lavora in un impianto chimico a Yanbu, in Arabia Saudita.
Saeed Alghamdi sta studiando per diventare pilota, a Tunisi.
Ahmed Alnami è un supervisore amministrativo della compagnia Saudi Airlines.
Abbiamo già parlato di Waleed e Abdulaziz.
E per finire, il padre di Mohammed Atta ha detto d'aver parlato al figlio il 12 settembre.
Il 20 ed il 27 settembre, Mueller ha ammesso alla CNN che non c'è "alcuna prova legale per dimostrare le identità dei dirottatori".
In effetti, dopo tutto, persino la lista ufficiale delle autopsie del Volo 77 non riporta i nomi dei dirottatori.
Ed il paragrafo introduttivo non fa menzione della loro assenza.
Quindi se non c'è alcuna prova che i dirottatori fossero membri di Al-Qaeda, o persino che si trovassero a bordo degli aerei,
quale giustificazione abbiamo per bombardare l'Afghanistan?
Oh...giusto. La cassetta con la confessione di Bin Laden...
Il 14 dicembre 2001, il Governo ha reso pubblica una presunta casseta di Bin Laden, nella quale confessa gli attacchi dell'11 settembre,
e che affermano aver trovato in una casa a Jalalabad, in Afghanistan.
Salvo che ci sono un pò di particolari che non tornano in questo video.
Primo, la cassetta stessa è di pessima qualità.
Secondo, l'uomo del video non si comporta come e non sembra per nulla Bin Laden.
Secondo il sito dell'FBI, Osama è mancino.
Però, in questo video, scrive un appunto con la destra.
Senza contare che porta un anello d'oro, cosa che è proibita dalla legge islamica
e non è menzionata nella descrizione dell'FBI.
Confrontate questo video con altre 4 immagini di Bin Laden.
Nessuno vede un problema?
Fino a quando il governo non proverà oltre ogni ragionevole dubbio che Al-Qaeda è dietro l'11 settembre,
Gli americani avranno ogni ragione di credere diversamente.
"E' facile immaginare un numero infinito di situazioni nelle quali il governo potrebbe legittimamente dare informazioni false."
"E' una triste realtà che la diffusione, da parte del governo, d'informazioni incomplete od addirittura false, possa a volte apparire come necessaria per proteggere interessi vitali."
-Procuratore Generale Theodore Olson, la cui sposa Barbara fu uccisa l'11 septtembre 2001.
E adesso, per quanto concerne la domanda finale.
Perchè il nostro governo avrebbe fatto una cosa del genere?
Spero che siate seduti.
Per prima cosa, abbiamo Larry Silverstein, l'uomo che ha acquistato il World Trade Center nel luglio 2001.
Dopo l'11 settembre, Silverstein ha chiesto 7.2 miliardi di dollari ai suoi assicuratori,
sostenendo che ogni aereo contava come un atto distinto di terrorismo.
Comunque, il 6 dicembre 2004, la Corte gli ha corrisposto solo 2.2 miliardi di dollari.
Poi abbiamo le opzioni di vendita piazzate su United Airlines, American Airlines, e Boeing.
Secondo il "The San Fransisco Chronicle", più di 2.5 miliardi di dollari non sono stati reclamati.
e per quanto concerne l'11 settembre stesso...
Reuters ha rivelato che Convar, un'azienda informatica tedesca,
è stata incaricata di aiutare le compagnie e i contabili di New York a recuperare i dati su più di 400 dischi rigidi
ritrovati tra le rovine del World Trade Center.
Convar ha recuperato dati da 32 computer differenti ed ha suggerito che frodi fiscali (Insider Trading) sono avvenute l'11 settembre.
Richard Wagner, un esperto della Convar:
"C'è il sospetto che alcune persone conoscessero l'ora approssimativa dello schianto degli aerei"
"per essere in grado di spostare cifre eccedenti 100 milioni di dollari."
"Pensavano che le tracce delle loro transazioni non potessero essere recuperate dopo la distruzione delle strutture principali."
Alla fine delle loro analisi, Convar ha consegnato i risultati all'FBI.
Nonostante il fatto che l'FBI fosse legalmente vincolata a condurre delle indagini, fino ad ora non ha ancora fatto nulla.
Andiamo avanti. Secondo Wikipedia,
"Uno dei più grandi depositi d'oro esistenti era situato sotto il World Trade Center."
Nel 1993 il valore dell'oro era stimato in un miliardo di dollari, presumibilmente appartenente ad interessi kuwaitiani.
Quando il World Trade Center fu distrutto, la quantità d'oro "eccedeva di molto il livello del 1993"
"L'oro fu infine recuperato per intero alla fine del 2001."
Davvero?
Il primo novembre 2001, il "TimesOnline" ha rivelato che una grossa quantità d'oro era stata ritrovata tra le rovine del World Trade Center.
Il sindaco Rudolph Guiliani ha annunciato che più di 230 milioni di dollari sono stati recuperati a Ground Zero.
Però, la divisione commerciale "Comex metals" depositava lingotti d'oro delle Banche della Nuova Scozia, Chase Manhattan,
la Banca di New York, Hong Kong e Shanghai, per un totale di 950 milioni di dollari.
Ed è solo una ditta.
Voci parlano di oltre 160 miliardi di dollari conservati nel World Trade Center.
Allora, dovè finito tutto l'oro?
Vi ricordate l'oro che fu ritrovato nel novembre 2001?
Reuters ha rivelato che fu scoperto nel retro di un camion a dieci ruote,
assieme a molte auto in un tunnel per le consegne, sotto il World Trade Center 5.
Nessun corpo fu ritrovato.
Manmano che i lavoratori si avvicinavano all'oro, le autorità iniziarono a circoscrivere l'accesso a Ground Zero,
coadiuvate da agenti dell'FBI e dei Servizi Segreti.
Un lavoratore che fu allontanato dal tunnel ha dichiarato ad un giornalista "Se avessi provato ad entrare la sotto, mi avrebbero sparato".
Operatori di macchine pesanti ed altri lavorarono sotto lo sguardo di più di 100 agenti armati.
Allora, lasciatemi andare dritto a questa.
L'oro del WTC 4 fu trovato sotto il WTC 5, in un camion per consegne incustodito, con una scorta di macchine anch'esse incustodite.
Credo che si possa tranquillamente dire che stessero scappando dalla torre sud.
La domanda è, come sapevano di dover scappare, quando nemmeno i pompieri nella torre sud si aspettavano che crollasse?
167 miliardi di dollari in oro. 200 millioni ritrovati.
E qui parliamo solo di soldi.
Dopo l'11 Settembre, il presidente Bush ha avuto e continua ad avere il permesso di fare e dire tutto ciò che vuole,
sotto l'egida dell'11 settembre.
il "Patriot Act".
Il "Department of Homeland Security"(Dipartimento di Sicurezza Interna N.d.T.).
Afghanistan.
Iraq.
è tempo per gli americani di accettare l'11/9 per quello che è stato:
Una menzogna che ha ucciso migliaia di persone, solo per ucciderne centinaia di migliaia, per fare miliardi su migliaia di miliardi di dollari.
Non siete disgustati? Dovreste esserlo.
Ogni tentativo di indagare e scoprire la verità dietro l'11/9 è stato rifiutato, ridicolizzato,
intimidato sia dal Governo che dai media, per aver solo provato a mettere in dubbio la versione ufficiale.
"Jimmy Walter, lei ha speso quasi 2 milioni di dollari in una campagna pubblicitaria"
"per convincere le persone qui a New York ed altrove che l'11/09 è stato un attacco auto-inflitto."
"Jimmy, benvenuto. Perchè lo sta facendo?"
"Sono un patriota che cerca di difendere questo paese dai veri terroristi"
"che hanno rovinato e cambiato il nostro paese. Chiedo le stesse domande"
"che le vedove e gli orfani, genitori ed amici delle vittime dell'11/9 stanno chiedendo"
"e che non hanno ricevuto risposta né dalla commissione dell'11/9 né da una qualunque vera indagine"
"agli omicidi di massa, sui quali il 66% dei Newyorkesi vuole che si indaghi."
Lo ripeterò ancora. Perchè si nascondono da noi? Perchè si nascondono da noi?
E quanto ci vorrà affinché alle persone in questo paese importi qualcosa e facciano qualcosa?
L'America è stata dirottata. Non da Al Qaida. Non da Osama Bin Laden.
Ma da un gruppo di tiranni, pronti e decisi a fare di tutto pur di mantenere la loro morsa su questo paese.
Allora, cosa possiamo farci?
Qualunque cosa: condividete queste informazioni con amici, famiglia, perfetti estranei.
Organizzate delle proiezioni, delle conferenze, qualunque cosa dobbiate fare per far passare il messaggio.
Sta a voi.
Fate domande. Esigete risposte.